可能很多人都有过这样的疑惑：本来车上的油箱只是50L容量，可为什么总能加进去55L甚至更多的汽油呢？是不是石油公司欺骗了我们的“油量感知器”？
近日，中石化对此做出了专业回复：汽车油箱的公称容积是指油箱的设计容积，而加油站的计量并非通过测量油箱容积实现，而是通过测量流量达到确定加注的油量。因此，加油时加的量可能会超出油箱的设计容积。
汽车油箱的设计
汽车油箱由于需要适应不同厂家和车型的特点，其设计也是五花八门的。常见的油箱设计有长条形、方形、两头尖的鱼形以及不规则的椭圆形等。虽然容积不同，但都是经过汽车厂家的严格设计，并且有相应的标准和规范来进行检测和认证。
一般来讲，汽车油箱的容积是根据车型和用途来设计的。大多数轿车和SUV采用50升、60升或者70升等容量，而卡车和巴士则多采用更大的容量，例如油箱达到200升或者更多。
汽车油箱的加油方式
汽车在加油时，通常是使用计量油枪进行加注。计量油枪可以保证加注的油量精确到小数点后一位。而计量油枪是按照流量来计算加注的油量，这个流量在20L/min左右。因此，如果说加注时间达到2.5min左右，那么加注的油量就达到了50L。
但是，实际上加油后油位可能并没有到达油箱的最高位，这是因为汽车油箱通常保留一定的“存储空间”，以保证汽车在高速行驶或在斜坡上行驶时，燃油不会倒灌甚至燃油供应不足导致发动机熄火等问题。如果不留这个“存储空间”，车子可能就跑不起来。
此外，有些车队装备了高容积油箱，也可以实现“加55L”的效果。例如，有些消防车和抢险车，因需要长时间独立工作，其油箱通常会更大，由此依然能够加入更多的燃油。
总结：
汽车油箱的容量由汽车厂家严格设计，并且符合相关标准和规范，不会被石油公司或加油站欺骗。而能够加入超过设计容积的燃油，是因为加注时的计量方式是通过流量计算而来，加注时间过长以及油箱存储空间等因素都会影响最终的加注量。大家在加油时并不需要担心“加多收少”的问题，只要保持正常的加注时间和方式，就能正常加注所需的油量。
